Alım gücünün düşmesi ve yüksek enflasyon, Türkiye'deki araç parkının yaş ortalamasını artırdı. Lüks araç satışları ise dikkat çekici bir şekilde yükseldi. Sektör temsilcileri, vergi sisteminde düzenleme bekliyor.

Türkiye'de Araç Parkı Yaşlanıyor: Lüks Araç Satışları Artıyor

Alım gücünün düşmesi, yüksek enflasyon ve sıkı para politikası, Türkiye'deki araç parkının yaş ortalamasını artırdı. TÜİK'in verilerine göre, 2024 yılında toplam araç parkının yaş ortalaması yüzde 14,3’e yükselecek. 0-5 yaş arasındaki otomobillerin oranı ise son 7 yılda 10 puan azalarak yüzde 24,5’e geriledi. Bu durum, vatandaşların kullandığı araçların yaşını etkileyen önemli bir faktör olarak öne çıkıyor.

Öte yandan, lüks araç satışları dikkat çekici bir artış gösterdi. Ekonomim'in haberine göre, ekonomik modellerin satışları yüzde 2 oranında azalırken, lüks segmenti kapsayan otomobillerin satışı yüzde 29 arttı. 2023 yılında pazarın yüzde 89’unu vergi oranları düşük olan A, B ve C segmentlerindeki araçlar oluştururken, 2024 yılında bu pay 3,3 puan azalarak yüzde 85,7’ye geriledi.

Lüks Araç Satışlarındaki Artış

Lüks araç satışlarının artışı, Türkiye'deki otomotiv pazarında önemli bir değişimi işaret ediyor. Yüksek vergi oranları, fabrikadan çıkan fiyatın üzerine 3 katı kadar eklenmesi, araç satışlarını olumsuz etkiliyor. Son iki yıldır ÖTV matrah güncellemesi yapılmadığı için tüm modeller yüzde 80 ÖTV dilimine girmiş durumda. Bu durum, lüks araç alımını cazip hale getiriyor.

Sektör temsilcileri, bu yıl vergi sisteminde düzenleme beklediklerini ve hurda teşvikine ihtiyaç olduğunu vurguladı. Lüks araçların artışı, ekonomik modellerin satışlarındaki düşüşle birlikte dikkat çekiyor. Bu durum, otomotiv pazarında lüks segmentin daha fazla tercih edildiğini gösteriyor.

ÖTV Matrahında Güncelleme Talebi

Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Başkanı Cengiz Eroldu, Türkiye'nin 2053 yılına yönelik emisyon azaltma hedefi olduğunu belirtti. Eroldu, 'Vatandaşın yerli otomobillere daha uygun koşullarda ulaşabilmesi için ÖTV matrahlarında güncelleme yapılmasını istiyoruz. Bu durum yerli payındaki düşüşü de frenleyecektir.' ifadelerini kullandı.

Hurda teşviki ile 1 taşla 3-4 kuş vurulabileceğini belirten Eroldu, Türkiye’nin 2053’e yönelik emisyon azaltma hedeflerinin önemine dikkat çekti. Türkiye’de otomotiv parkının yaptığı emisyonun yüzde 95’inin parkın yarısı tarafından yapıldığına vurgu yapıldı. Her araç grubunun dinamiklerine göre doğru planlama yapılması gerektiği ifade edildi.

Sonuç ve Gelecek Beklentileri

Türkiye'deki araç parkının yaş ortalamasının artması, vatandaşların araç alımında karşılaştığı zorlukları gözler önüne seriyor. Alım gücündeki düşüş ve yüksek enflasyon, araçların yaşını artırırken, lüks araç satışlarının artışı dikkat çekiyor. Sektör temsilcileri, bu durumu düzeltmek için vergi sisteminde düzenlemeler bekliyor.

ÖTV matrahında yapılacak güncellemeler, yerli otomobillere erişimi kolaylaştırabilir. Ayrıca, hurda teşvikinin uygulanması, emisyon azaltma hedeflerine ulaşmada önemli bir adım olabilir. Türkiye’nin otomotiv pazarında yaşanan bu değişimler, gelecekteki gelişmeler açısından kritik bir öneme sahip.