Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Gebze OSB-Darıca Metro Hattı'nın yerli ve milli mühendislik ürünü olduğunu açıkladı. Proje, Türkiye Yüzyılı'nda yeni bir dönemin başlangıcını simgeliyor.

Yerli ve Milli Metro Hattı Dönemi: Gebze OSB-Darıca Projesi

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Gebze OSB-Darıca Metro Hattı'nın her şeyi ile Türk teknik ve mühendisliğinin ürünü olduğunu bildirdi. Proje, Türkiye Yüzyılı'nda metro hattı inşaatlarında yeni bir dönemin başlangıcını simgeliyor. Yüzde 80 üzerinde yerlilik oranı ile inşa edilen bu hat, yerli ve milli sistemlerin entegrasyonunu sağlıyor.

Metro Hattının Özellikleri

Gebze OSB-Darıca Metro Hattı, Türkiye'de inşa edilen ilk yerli metro hattı olma özelliğini taşıyor. Uraloğlu, “Metro hatlarımızın yapım aşamasından, elektrifikasyon ve sinyalizasyon aşamasına kadar her şeyimiz milli ve yerli olacak.” dedi. Hattın tasarım hızı 90 kilometre olarak belirlenmiştir.

Bu proje, günde 330 bin yolcuya hizmet verebilecek kapasitede planlanmıştır. 11 istasyon ile Gebze Organize Sanayi Bölgesi ile Darıca Sahili arasındaki yoğun yerleşim alanlarını metro konforunda birbirine bağlayacaktır. Hattın tamamlanmasıyla birlikte, ulaşım süreleri önemli ölçüde kısalacaktır.

Kent İçi Raylı Sistem Projeleri

Bakan Uraloğlu, kent içi raylı sistem projelerinin önemine vurgu yaptı. “Ulaşım ve Altyapı Bakanlığı olarak, metropol şehirlerde yaşayan vatandaşlarımızın trafik sorununu çözmek için önemli projeler hayata geçirdik.” ifadelerini kullandı. Ülke genelinde tamamlanan kent içi raylı sistem hattı uzunluğu 434 kilometreye ulaşmıştır.

Gebze OSB-Darıca Metro Hattı, Kocaeli, İstanbul ve Bursa'da devam eden projelerle birlikte, toplamda 634,1 kilometreye çıkacaktır. Bu projeler, şehir içi ulaşımda büyük bir rahatlama sağlayacaktır.

Projenin Ekonomik Kazançları

Hattın tamamlanmasıyla birlikte, karayolu işletme ve bakım kazancı, hava kirliliği gibi dışsal faydalar ve zaman kazancı gibi etkenlerle ekonomik kazancın yaklaşık 2 milyar 734 milyon Avro üzerinde olacağı öngörülmektedir. Uraloğlu, “Bu projenin Kocaeli ve ülkemiz adına ne kadar önemli bir proje olduğu da ortaya çıkıyor.” dedi.

Projenin genel ilerleme oranı yüzde 86 olarak belirlenmiştir. Uraloğlu, “Toplamda 78 bin 922 metre olan ray miktarımızın 42 bin 14 metresinin montajını tamamladık.” şeklinde açıklamada bulundu. Hattın tamamlanması, yerli üretimin önemini bir kez daha gözler önüne sermektedir.

Sürücüsüz Metro Araçları

Gebze OSB-Darıca Metro Hattı'nda kullanılacak 28 adet aracın ihalesi 2020 yılında gerçekleştirilmiştir. Uraloğlu, “Trenlerimizi yüzde 60 yerlilik şartıyla tam sürücüsüz olarak modern teknolojiye uygun olarak tasarladık.” dedi. Bu araçlar, 80 kilometre servis hızı ve bin 150 yolcu kapasitesine sahip olacaktır.

Hattın tamamlanmasıyla birlikte, metro inşaatı kapsamındaki sistemlerin de yerlilik oranı yüzde 80’in üzerinde olacaktır. Uraloğlu, “Artık metro hatlarımızın yapım aşamasından, elektrifikasyon ve sinyalizasyon aşamasına kadar her şeyimiz milli ve yerli olacak.” ifadelerini kullandı.

Gelecek Vizyonu

Bakan Uraloğlu, yerli ve milli elektrikli hızlı tren setlerinin üretimine de değindi. “Yarın Sakarya’daki TÜRASAŞ tesislerinde 225 kilometre hıza sahip ilk yerli ve milli elektrikli hızlı tren setinin gövde kaynak törenini gerçekleştireceğiz.” dedi. Bu gelişmeler, Türkiye'nin ulaşım alanındaki bağımsızlığını artırmaktadır.

Uraloğlu, “Bildiğiniz üzere ne kadar çok yerli üretim, o kadar çok bağımsız ve güçlü bir ülke anlamı taşımaktadır.” diyerek yerli üretimin önemini vurguladı. Türkiye'nin gelecek vizyonu, teknolojiyi yakından takip ederek ve entegrasyonu merkeze koyarak şekillenecektir.